团队负责人：李德胜（教授）、刘海滨（研究员）
团队成员：王跃宗(教授)、许东来(高级工程师)、刘本东（副教授）、叶乐志（副教授）、阮嘉赓（校聘教授）、陈颖（讲师）
机电技术研究所成立于2002年9月，主要开展机械传动非接触制动控制、人工智能、增材制造、半导体装备、MEMS技术、柔性传感器件等方面的教学、科研工作，先后承担国家级科研项目和北京市级科研项目多项，承担企业横向课题多项。近年来出版专著3部，发表科研论文100余篇，专利30余项，特别是在汽车缓速器产业化方面，已获得4000万资金支持。研究所成立以来，已培养博士研究生13人，硕士研究生100余人，或省部级科技奖励3项。
团队部分成员照片 （2018年）
主要研究方向介绍：
1）机械传动非接触制动控制：在北京市科委2000万资金支持下，研究所与北汽控股、北齿有限、北汽福田多方合作，顺利完成《汽车永磁液冷缓速器研制》、《汽车永磁液冷缓速器规模制造技术》项目。项目期间研发的盘式永磁缓速器通过技术评审为国内领先技术，在2008年获得上海工博会最具潜力奖，2010年获得第十九届全国发明展览会金奖。在国基金与社会资金的支持下李德胜团队发明液电缓速器，挺进电涡流缓速器领域，催生扬州安行机电有限责任公司，建立产学研基地；2016年研发转子内嵌式电磁液冷缓速器，以此为契机，与201所建立紧密联系，掌握兵工企业实际需求，共同研发电液复合缓速器；同年缓速器项目入选清华高端院优势项目，建立清华高端院先进汽车缓速器研究所，以此为平台，开展大量工作；2017年发明中置防爆型缓速器，与扬中旭升有限责任公司合作推广，建立产学研基地；同年为解决挂车缓速制动难题，与青特集团建立战略合作，发明桥式系列缓速器。
2）MEMS研究：感应加热的大功率热气泡驱动器、基于导电复合相变材料和感应非接触加热的盲文显示驱动器和用于微流体的智能机器人等相关研究。
3）半导体装备：芯片装片、热压倒装键合、晶圆减薄气浮主轴等集成电路芯片封装设备关键技术研究。与中国电子科技集团第四十五研究所建立了长期的良好合作关系，研究生到企业参与国家级项目。
4）柔性传感器件：基于导电高分子复合材料的柔性传感器件、基于边界信号的大面积分布式传感机理、以及应用于健康监测和服务机器人感知等领域的相关研究。
5）新能源汽车动力及储能系统：纯电动汽车的多档位化和制动能量回收管理方法、混合动力汽车的多动力源耦合形式和动态响应控制机理，以及复合储能系统与先进传动系统的一体化控制及优化方法等新能源汽车的储能及动力系统相关研究。
汽车缓速器成果转化的部分产品照片：
刘海滨研究员编写的《人工智能及其演化》综合了数十年来国内外人工智能领域的研究成果和新进展，结合作者多年从事人工智能科学研究和实践中的积累，从时间推进、学科分支及理论到实践演进三个维度对人工智能及其演化作了详细介绍。
叶乐志和李德胜等编著的《先进汽车缓速器理论与试验》在系统总结汽车缓速器发展和研究现状的基础上，提出多种新型先进缓速器,介绍结构与原理，建立其设计理论，对缓速器多耦合场进行分析及结构优化，并给出了台架和车载测试的详细数据。
叶乐志参与了由北京大学王阳元院士2018年主编的《集成电路产业全书》，并承担《集成电路封装设备》80%内容撰写。
